Kent Åström och Lars-Åke Kjellsson är nöjda med sina val av yrke - Lokförare. Frihet, stort ansvar, flexibla arbetstider och förhållandevis bra lön är några av de många positiva sidor som de vill framhålla med yrket. - Det viktigaste för en lokförare är attityden till arbetet. Man ska vara medveten om att det är en säkerhetstjänst och för oss måste säkerheten alltid gå först! betonar Lars-Åke Kjellson. - Dessutom, fortsätter han, ska man som lokförare vara beredd att snabbt ta egna beslut när man ställs inför en komplicerad situation. Då finns det sällan tid att rådgöra med någon.

- Behovet av lokförare är stort. Många av oss inom kåren närmar oss pensionsåldern. Men det är viktigt för den som söker sig till yrket att man inte tror att man är färdig lokförare när man har gått en utbildning, säger Kent Åström. Det krävs internutbildning hos tågoperatören på de fordon man anställs för att köra.
Kent och Lars-Åke beskriver lokföraryrket som omväxlande. Förutom arbetet som förare kan vi också ha bangårdstjänst och växling med radiostyrda lok. Många elever provar också på att vara förare på både person- och godstrafik under den arbetsplatsförlagda utbildningstiden hos någon tågoperatör.

Hur är arbetstiderna?

- Tåg går oftast dygnet tunt. Arbetstiderna är oregelbundna, det kan vara både en fördel och en nackdel. Det passar mig bra, jag hinner göra mycket mer under de vardagar jag är ledig, än när jag provade på att bara jobba dagtid, säger Lars-Åke.

- En annan fördel är också att, om du bara sköter dig, så ska du inte behöva bli arbetslös. Tågtrafik kommer alltid att behövas, tillägger Kent.